UK အခြေစိုက် startup Tevva သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို လွှင့်တင်လိုက်သည်။

UK အခြေစိုက် startup Tevva သည် ကြာသပတေးနေ့တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ် အကြီးစား ကုန်ပစ္စည်းတင်ယာဉ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံစုံမှ စိတ်ဝင်စားမှုကို ဆွဲဆောင်သည့် ကဏ္ဍတစ်ခုတွင် ပါဝင်ရန် နောက်ဆုံးပေါ် ကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။ Daimler ထရပ်ကားများ နှင့် Volvo

Tevva ၏အဆိုအရ ၎င်းသည် ရန်ပုံငွေဒေါ်လာ သန်း ၁၄၀ စုဆောင်းထားပြီး ၎င်း၏ယာဉ်သည် မိုင် ၃၁၀ သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၅၀၀ အောက် အနည်းငယ်သာရှိမည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်များကို ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းရာတွင် “အပြည့်အဝကုန်သွားသည်မှ 10%” ဘက်ထရီအား အားသွင်းချိန်တွင် 100 မိနစ်ကြာမည် ၊ ငါးနာရီမှ ခြောက်နာရီအထိ ကြာမည်ဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ ပထမဆုံး ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ်ထရပ်ကားသည် အလေးချိန် 7.5 မက်ထရစ်တန်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး နောက်ပိုင်းဗားရှင်းများတွင် အလေးချိန် 12 နှင့် 19 မက်ထရစ်တန်အထိ အလေးချိန်ရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။

ကြေညာချက်တစ်ခုတွင် Tevva သည် လောင်စာဆဲလ်နှင့် ဘက်ထရီကို ပေါင်းစပ်ခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုကို ရှင်းပြရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ “လောင်စာဆဲလ်စနစ်သည် ဘက်ထရီအားဖြည့်ပေးကာ ယာဉ်၏အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ကာ ထရပ်ကားအား ရှည်လျားသောအကွာအဝေးတွင် ပိုမိုလေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။”

၎င်း၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ်ထရပ်ကားအပြင် လုပ်ငန်းသည် မိုင် 160 အထိ အကွာအဝေးရှိသည့် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားကို တီထွင်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို Tevva မှယခင်ကကြေငြာခဲ့သည်။

ကြာသပတေးနေ့တွင် CNBC ၏ "Street Signs Europe" နှင့်အင်တာဗျူးတွင် Tevva အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Asher Bennett သည် ၎င်း၏ကုမ္ပဏီသည် ကားအသေးစားများအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲရန်ရှာဖွေနေသလားဟု မေးမြန်းခဲ့သည်။

“အသေးစား ဗင်ကားတွေ ဒါမှမဟုတ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတွေကို တီထွင်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ စိတ်မဝင်စားပါဘူး” ဟု Bennett က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဥပမာများစွာထဲမှာ၊ အဲဒါတွေက ပိုကြီးတဲ့ EV ဆီဒင်တွေနဲ့ အလွန်ဆင်တူတဲ့ နည်းပညာပါ၊၊ ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။

"ကျွန်တော်တို့က အကြီးစားကုန်တင်ကားတွေကို အရမ်းအာရုံစိုက်နေပြီး အဲဒါတွေက လျှပ်စစ်ရရပိုခက်တဲ့ အပိုင်းတွေဖြစ်လို့ တဖြည်းဖြည်း ပိုလေးလာပြီး ပိုလေးလာနေပါတယ်။"

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ပတ်ဝန်းကျင်ခြေရာကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းနေသဖြင့် ကုန်တင်ကားကဏ္ဍရှိ ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် မော်တော်ကားများအပါအဝင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသော ယာဉ်များကို တီထွင်ရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေကြသည်။

ပြီးခဲ့တဲ့လက Volvo Trucks က ပြောခဲ့ပါတယ်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး လောင်စာဆဲလ်များကို အသုံးပြုသည့် ယာဉ်များကို စတင်စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဆွီဒင်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် ၎င်းတို့၏အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀ သို့မဟုတ် ၆၂၁ မိုင်ကျော်အထိ ကျယ်နိုင်ကြောင်း အခိုင်အမာဆိုထားသည်။

Gothenburg အခြေစိုက် Volvo Trucks က ယာဉ်များကို ဆီဖြည့်ရန် ၁၅ မိနစ်အောက် ကြာမည်ဟု ဆိုသည်။ ဖောက်သည်လေယာဉ်မှူးများသည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်တွင် စတင်ရန်စီစဉ်ထားပြီး စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန် "ဤဆယ်စုနှစ်၏နောက်ဆုံးအပိုင်းအတွက်စီစဉ်ထားသည်"

ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များနှင့်အတူ Volvo Group ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် Volvo Trucks သည်လည်း ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများကို တီထွင်ခဲ့သည်။

Volvo Trucks နှင့် Tevva ကဲ့သို့ Daimler Truck သည် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုသည့် ကားများကို အာရုံစိုက်နေသည်။

ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က CNBC နှင့်အင်တာဗျူးတွင် Daimler Truck ၏စီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Martin Daum၊ ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များကြား ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုအကြောင်း မေးမြန်းခဲ့သည်။

မတူညီသောအခြေအနေများတွင် မတူညီသောနည်းပညာများသည် မည်ကဲ့သို့သင့်လျော်မည်ကို မရှင်းပြမီတွင် "နှစ်ခုစလုံးအတွက် နှစ်ခုလုံးက အဓိပ္ပါယ်ရှိလို့ပါပဲ" ဟု သူက ပြန်ပြောခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပါဝါသုံးယာဉ်များ၏အလားအလာနှင့် ပတ်သက်၍ အချို့သောရပ်ကွက်များတွင် စိတ်လှုပ်ရှားမှုများရှိနေသော်လည်း ကဏ္ဍကိုချဲ့ထွင်ရာတွင် လုံလောက်သော ဆီဖြည့်အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသောအခါတွင် အနည်းဆုံး အတားအဆီးများရှိသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ပုံမှာလည်း ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

"အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် အကြီးစားထောက်ပံ့မှု" နှင့် "အကြီးစားယာဉ်များအတွက် ဆီဖြည့်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံ မဖွံ့ဖြိုးသေးသည့်အချက်" အပါအဝင် စိန်ခေါ်မှုများကို ထောက်ပြသောအခါ အဆိုပါအချက်နှစ်ခုလုံးကို Volvo Trucks မှ အသိအမှတ်ပြုခဲ့ပါသည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုနည်းလမ်းများစွာဖြင့်ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ နည်းတစ်နည်းမှာလျှပ်စစ်အားသုံးခြင်းဖြင့်လျှပ်စစ်စီးကြောင်းနှင့်ရေကိုအောက်စီဂျင်နှင့်ဟိုက်ဒရိုဂျင်သို့ခွဲထုတ်နိုင်သည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လေအား သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်ကဲ့သို့ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖြစ်သော အရင်းအမြစ်မှ လာပါက အချို့က ၎င်းကို "အစိမ်းရောင်" သို့မဟုတ် "ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးနိုင်သော" ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဟုခေါ်သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှု အများစုသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို အခြေခံထားသည်။

၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Tevva က ၎င်း၏ဖောက်သည်များအား Tevva Hydrogen Trucks များဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ငှားရမ်းခြင်းနှင့်အတူ ရေရှည်တည်တံ့ပြီး တတ်နိုင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထောက်ပံ့မှုများကို ဘေးကင်းလုံခြုံစွာနှင့် အဆင်ပြေစွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။