ယူကရိန်း၏ M-2 တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များသည် တင့်ကားများမဟုတ်ပါ။ ဒါပေမယ့် သူတို့က Tanks ကို သတ်နိုင်တာ သေချာပါတယ်။

M-2 Bradley တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်၏ ဗားရှင်းမှာ အမေရိကန် ဖြစ်သည်။ ယူကရိန်းကို လှူဒါန်းနေပါတယ်။ နောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းမဟုတ်ပါ။ မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် 25 စစ်ဆင်ရေး သဲကန္တာရမုန်တိုင်းအပြီးတွင် အမေရိကန်စစ်တပ်မှ တီထွင်ခဲ့သော 1991 တန်ကား ခြေရာခံယာဉ် အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

ယခုအချိန်တွင် M-2A2 ODS သည် သက်တမ်း 30 နှစ်ရှိ ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူ့ခေတ်က သူ့ရဲ့ ထိရောက်မှုကို ယုံတယ်။ လူသုံးဦးပါ M-2 သည် လူခြောက်ဦးပါဝင်သည့် ခြေလျင်အဖွဲ့အား တိုက်ပွဲဝင်ရန်၊ ခြေလျင်တပ်အား ကုန်းပေါ်မှကာကွယ်ကာ ယာဉ်၏ 25 မီလီမီတာ အော်တိုကင်နွန်နှင့် တင့်ကားဖျက်ဒုံးများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည့် တာဝန်ဖြစ်သည်။

နောက်တစ်ခုက အဓိကပါ။ ဟုတ်ကဲ့၊ M-2 သည် မည်သည့်တင့်ကားများထက်မဆို ပိုမိုပါးလွှာသော ချပ်ဝတ်တန်ဆာပါရှိသော တိုက်ပွဲတက္ကစီဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါတစ်ခု tank-killing တိုက်ပွဲ-တက္ကစီ။ “Bradley မှာ အထူးတလည် တွန်းလှန်နိုင်မယ့် ပြင်းထန်တဲ့ သံချပ်ကာ စွမ်းရည်တွေ ရှိပါတယ်၊ မင်းသိပါတယ်၊ သံချပ်ကာစွမ်းရည် အမျိုးမျိုး ယူကရိန်းမှာ ရုရှားက ကွင်းဆင်းနေတယ်” ဟု လက်ထောက်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး လော်ရာကူပါ၊ သောကြာနေ့ကသတင်းထောက်များကိုပြောကြားခဲ့သည်.

အမေရိကန်စစ်တပ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သည့် United Defense ၊ နောက်ပိုင်းတွင် BAE Systems သည် M-2 ကို 1960 ခုနှစ်များတွင် တီထွင်ခဲ့သည်။ စက်ယန္တရားတပ်များသည် တင့်ကားများသည် လျင်မြန်ပြီး အပြင်းအထန်တိုက်နေချိန်တွင် ခြေလျင်တပ်များက ၎င်းတို့အား ဘေးနှင့်အနောက်မှ ချုံခိုတိုက်ခိုက်ရန် အားနည်းကြောင်း အစောပိုင်းဆယ်စုနှစ်များက သိရှိခဲ့ကြသည်။ ကန်တွေလိုတယ်။ ဖော်ရွေ သူတို့ကို ကာကွယ်ဖို့ ခြေလျင်တပ် ရန်သူ ခြေလျင်တပ်။ သို့သော် ဖော်ရွေသောခြေလျင်တပ်သည် လျင်မြန်သောတင့်ကားများနှင့်အတူ လိုက်မီရန်နှင့် မီးငြှိမ်းသတ်မှုအလယ်တွင် ဘေးကင်းစွာချထားရန် နည်းလမ်းအချို့ လိုအပ်ပါသည်။

ဂျာမန်စစ်တပ်သည် HS.30—ခြေလျင်တင်ဆောင်သည့် သံချပ်ကာယာဉ်တစ်စီးနှင့် ၁၉၅၀နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် တာမုတ်တပ်ထားသော လေးလံသောသေနတ်ဖြင့် ဤပြဿနာကို ပထမဆုံးဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ မာဒါအလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်သော IFV သည် ဂျာမန်ဝန်ဆောင်မှုတွင် HS.30 ကို လျင်မြန်စွာ အစားထိုးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ဆိုဗီယက်စစ်တပ်သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် IFV ၏ပထမမျိုးဆက်ဖြစ်သော BMP ကို ​​ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

အမေရိကန်များသည် စက်ပြင်ခြေလျင်နည်းပညာတွင် များစွာနောက်ကျကျန်နေခဲ့သည်။ Bradley သည် US Army ၏ပထမဆုံးစစ်မှန်သော IFV ဖြစ်ပြီး HS.1981 စတင်ပေါ်ပေါက်ပြီး 25 နှစ်နီးပါးအကြာ 30 ခုနှစ်အထိ စစ်မှုမထမ်းမနေရပါ။

အမေရိကန်တွေက အမီလိုက်ဖို့ ကြိုးစားတယ်။ M-2 သည် 1991 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်နှင့် ၎င်း၏ မဟာမိတ်များ အီရတ်နှင့် စစ်ဖြစ်ခဲ့စဉ် ဒီဇိုင်းပုံစံ ငယ်နေသေးသည်။ ဖေဖော်ဝါရီ 73 ရက်နေ့တွင် အီရတ်တောင်ပိုင်းရှိ 26 Easting တိုက်ပွဲတွင် US ကြည်းတပ်၏ 2nd သံချပ်ကာတပ်သား တပ်မဟာ M2၊ ဘီ-၂ နှင့် M-1 တင့်ကား အစီးတစ်ရာတို့ကို အီရတ်စစ်တပ် တပ်မနှစ်ခု ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

အီရတ်တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် ကားအစီးရေ ၄၀၀ ခန့် ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး စစ်သား တစ်ထောင်ကျော် သေဆုံးခဲ့သည်။ 400nd ACR သည် Bradley တစ်ဦးကျဆုံးပြီး စစ်သားခြောက်ယောက် သေဆုံးခဲ့သည်။

တိုက်ပွဲအတွင်း M-2 များသည် ၎င်းတို့၏ တာမွှာတပ်ဆင်ထားသော လောင်ချာများထံမှ TOW တင့်ဖျက်ဒုံးကျည် တစ်ရာကျော်ကို အဖျက်စွမ်းအားအထိ ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ Institute for Defense Analyses မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Gary Bloedorn က Bradley ၏ အားသာချက်များကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ တစ်ဦး 1992 လေ့လာမှု 73 Easting ၏ ။

တိုက်ပွဲအစောပိုင်းတွင်၊ 2nd ACR ၏ Bradley သည် ၎င်းတို့၏ တာဝေးပစ် optics ဖြင့် အီရတ် MTLB ကင်းထောက်ယာဉ်များကို ကိုက်ရာနှင့်ချီအကွာတွင် တွေ့ခဲ့ရသည်။ M-2 ၏အမြင့်—သံလမ်းအောက်ခြေမှ 10 ပေသည် တံတိုင်ထိပ်အထိ—အမှန်တကယ် သင်္ဘောသားများသည် ပစ်မှတ်များကို ထောက်လှမ်းနိုင်စေရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။ "၎င်း၏အပူမြင်ကွင်းအတွက် Bradley တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်၏ 'ခွေးဂေဟာ' သည် M-13 များထက် 1 လက်မခန့်မြင့်သည်ကို သတိရပါ" ဟု Bloedorn မှပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါကြောင့် Bradley တွေဟာ ဒီ MTLB တွေကို ရှည်လျားတဲ့ အကွာအဝေးမှာ မြင်နိုင်ပြီး မြန်မြန်ဆန်ဆန် ကောက်ယူနိုင်ပြီး TOW ဒုံးကျည်တွေက စိတ်ချရပါတယ်။ လှေကားတွေကို ပစ်ခတ်တဲ့အခါ ပစ်သတ်တဲ့နေရာကို ရောက်သွားကြတယ်။”

၁၉၉၁ စစ်ပွဲမှ ယူအက်စ်တပ်မတော်မှ သင်ခန်းစာယူခဲ့သော M-1991 သည် ၎င်း၏ ရင့်ကျက်မှုအနည်းဆုံးပုံစံတွင်ပင် စွမ်းရည်မြင့်မားသော သံချပ်ကာပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ “ဘရတ်… မဟုတ် တင့်ကား၊ ဒါပေမယ့် တင့်ကား လူသတ်သမား ဖြစ်နိုင်တယ်” Tweet သဲကန္တာရမုန်တိုင်းတွင် M-3 ၏ကင်းထောက်ဗားရှင်း M-2 ကို ကွပ်ကဲခဲ့သည့် အငြိမ်းစားယူအက်စ်စစ်တပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Mark Hertling

M-2 သည် ၎င်း၏ ပေါင် 50 အလေးချိန်ရှိ ဝိုင်ယာလမ်းညွှန် TOW ဒုံးကျည်များကို နှစ်မိုင်အကွာအဝေးအထိ ပစ်ခတ်နိုင်သည်။ “တင့်ဖျက်ဒုံးကျည်များသည် [ရုရှား] တင့်ကားအမြောက်များထက် ပိုရှည်သည်” ဟု Hertling က ထောက်ပြသည်။ ဂရုတစိုက်နည်းဗျူဟာများဖြင့် M-2 တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် ရန်သူ၏လက်နက်များလက်လှမ်းမမီသောအပြင်ဘက်တွင် ရှိနေစဉ် ရန်သူတင့်ကားများကို TOWs များဖြင့် ပုတ်ခတ်တိုက်ခိုက်နိုင်သည်။

91 စစ်ပွဲအပြီးတွင် တပ်မတော်သည် ၎င်း၏ထောင်ပေါင်းများစွာသော M-2s များကို M-2A2 ODS စံနှုန်းအသစ်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ကာ လေဆာအကွာအဝေးနှင့် GPS တို့ကို ထည့်သွင်းကာ Javelin တင့်ကားဖျက်ဒုံးများအတွက် စင်များတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးစွမ်းအားကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ အလေးချိန်နှင့် အကွာအဝေးသည် TOWs များနှင့် ဆင်တူသည်။ ယခု M-2 အမှုထမ်းတစ်ဦးနှင့် ၎င်း၏ ခြေလျင်တပ်သားအဖွဲ့ နှစ်ခုလုံး တင့်ကားများ၏ ပင်မသေနတ်များ အကွာအဝေးမှ ရန်သူတင့်ကားများကို ဒုံးကျည်များ ပစ်လွှတ်နိုင်သည်။

ယနေ့ခေတ် အမေရိကန်စစ်တပ်သည် M-2A3 နှင့် M-2A4 Bradleys များကို အပိုဆောင်း ချပ်ဝတ်တန်ဆာ၊ အင်ဂျင်နှင့် အာရုံခံကိရိယာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြင့် အသုံးပြုသည်။ M-2A2 ODS အဟောင်းများသည် ၎င်းတို့ထဲမှ 2,000 နီးပါးသည် သိုလှောင်မှုထဲသို့ ဝင်သွားပါသည်။ ယူကရိန်းကိုသွားမယ့် ODS-မော်ဒယ်တွေပါ။

ပထမအထုပ်တွင် M-50 အစင်း ၅၀၊ TOW ဒုံးကျည် ၅၀၀ နှင့် ကျည် ၂၅ မီလီမီတာ ကျည် ၂၅၀,၀၀၀ ပါဝင်သည်။ ယူကရိန်း သင်္ဘောသားတွေအတွက် လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းလည်း ပါပါတယ်။ “Bradley ကားများသည် ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် မြေပြင်အနေအထားအားလုံးနီးပါးတွင် အထူးသဖြင့် နိုင်ငံတောင်ပိုင်းနှင့် အရှေ့ဘက်တွင် ရှုပ်ထွေးသော စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုပြုလုပ်ရန် ယူကရိန်း၏စွမ်းရည်ကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးလိမ့်မည်” ဟု Cooper က ပြောကြားခဲ့သည်။

၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့ပြန်လည်တပ်ဆင်သည့် တပ်မဟာများတွင် “ထင်ရှားသော လက်နက်တိုက်စွမ်းရည်” ကို ထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။